СИДОЙ писал(а):
ОК ЖДУ!
С чего начать, прям и не знаю.
Короче сначала была мысля- самое бюджетное увеличение проходимости. Думали, думали и решили, что надо- увеличение клиринса,+ низы движка+ улучшение раздатки ну и после всякая хрень. Делали авто изначально человеку на заказ. Решили, самый опт. вариант(что бы не резать арки и не мутить с подвеской), поставить проставки(тем более токарка своя). Исходили из 35-й резины, поэтому после небольших расчетов выточили проставки из кругляка(диаметр уж точно не помню
) в 20 см., ну соответственно шайбы, усиленные болты( ну это уж вопрос к моему механику, он же штурман, ака Петюня
). ТD-27 уже был в мыслях, тем более, по слухам, он встает на практически на штатные подушки. Попыжились, встал. Коробка с раздаткой с Террано не прет(выход с раздатки в другую сторону), покумекали(уж лучше с вэдового Атласа, чем на родные кумекать переходную пластину или что еще). Ну а дальше началось самоделово(как троса протянуть с коробки, раздатки, как рычаги примострячить, как с рулевым разобраться да еще и родной новенький ГУР прицепить и т.д. и т.п.. В последствии оказалось, заказчик не тянет на 35-ю ризину(в смысле бабла), взяли 33-ю, ну и для увеличения колеи взяли УАЗовское литье с выносом 40. Плюсом еще было куча доработок по ходу пробной эксплуатации: лебедки, вторая печка(в машине африка), электрика, подогрев топлива, да все пришлось переделывать. Но что бы мафин реально поехал, еще надо куча девайсов, времени и соответственно БАБОСОВ. Во мля..., сочинение написал.
Вход
Галереи 
FAQ
Поиск
